Lotte Auto Auction 是什麼?
Lotte Auto Auction 是韓國五大拍賣行之一,由該國最大集團之一的樂天集團經營。雖然成交量小於 Glovis 或 AJ,但 Lotte 走出了獨特的定位:這是電動化車輛最集中的拍賣行。這裡每賣出的車輛中,將近四分之一是電動車或油電混合車——是韓國其他任何拍賣行的三倍以上。
本文是以真實交易數據剖析韓國五大拍賣行系列文章的第四篇。目標:協助你判斷哪一家拍賣行最適合你的採購策略。
成交量與成交率
過去 30 天內,Lotte 處理的車輛量屬中等水準——但均價是各拍賣行中最高的,而且差距不小。
| 指標 | Lotte | 五家拍賣行合計 |
|---|---|---|
| 上架量 | ~3,300 | 31,583 |
| 成交量 | ~1,100 | 11,820 |
| 成交率 | ~53% | ~51% 平均 |
| 平均成交價 | 1,847만원(約 $12,700) | 因行而異 |
Lotte 約 53% 的成交率略高於市場平均——與 Glovis 的約 52% 相當,也領先 AJ 的約 51%。但這裡的重點在價格:約 $12,700 的均價,比 Glovis 高 $5,300,比 AJ 高 $4,500。這不是一家走預算路線的拍賣行。
作為參考,以下是 Lotte 與其他各大拍賣行的比較:
| 拍賣行 | 上架量 | 成交量 | 成交率 | 均價 |
|---|---|---|---|---|
| Glovis | ~13,000 | ~5,800 | ~52% | ~$7,400 |
| AJ Sellcar | ~10,000 | ~3,900 | ~51% | ~$8,200 |
| Lotte | ~3,300 | ~1,100 | ~53% | ~$12,700 |
| K Car | ~2,000 | 997 | ~64% | ~$5,400 |
| SK | ~3,100 | ~1,900 | ~63% | ~$11,300 |
只有 SK 的均價更高,而 SK 的成交數據較有限。在擁有完整成交紀錄的拍賣行中,Lotte 是高階市場的領先者。這樣的高均價由兩個因素推動:電動車/油電混合車組合拉高了價格,以及 Genesis 占成交量 8.5% 的強勢存在。
熱銷車型 Top 8
以下是過去 30 天內 Lotte 成交量最高的車型,依基本車型彙整。
| 排名 | 車型 | 成交量 | 均價(美元) |
|---|---|---|---|
| 1 | Grandeur | 81 | $14,600 |
| 2 | Carnival | 61 | $14,400 |
| 3 | Niro | 54 | $10,900 |
| 4 | Ray | 51 | $5,400 |
| 5 | K8 | 45 | $14,800 |
| 6 | Ioniq | 41 | $16,400 |
| 7 | Santa Fe | 40 | $13,700 |
| 8 | Sonata | 39 | $10,400 |
前 2 名——Grandeur 與 Carnival——與 Glovis、AJ 稱霸榜單的車型相同。但從第 3 名開始,Lotte 的差異就浮現出來。
第 3 名的 Niro、第 5 名的 K8,以及第 6 名的 Ioniq——前 6 名中有三款是電動化車型,其他拍賣行都沒有這種情況。Niro 同時有油電混合與純電動車型。K8 是起亞的旗艦房車,也有油電混合版本。Ioniq 則同時包含 Ioniq 5(純電動)與 Ioniq 6(純電動)。
**排名第 5 的 K8 值得注意。**這是起亞的高階房車——出現在 Lotte 的 Top 10,但在其他拍賣行卻沒有。K8 油電混合版在韓國國內市場越來越受歡迎,也逐漸出現在出口需求中。
排名第 4 的 Ray 是唯一的預算選項——起亞的城市小車,均價 $5,400。這是 Lotte Top 8 中唯一低於 $10,000 的車型,再次印證這是一家偏高階的拍賣行。
均價 $16,400 的 Ioniq,是 Top 8 中價格最高的車型。正如我們在最熱門拍賣車款分析中所示,電動車車型在拍賣中會有一定的價格溢價,但相較零售仍能省下可觀的金額。
電動車的故事——燃料類型比較
這正是 Lotte 有別於韓國其他拍賣行的地方。以下是燃料類型分布,並附上直接比較:
| 燃料類型 | Lotte | Glovis | AJ | K Car |
|---|---|---|---|---|
| 汽油 | 49.0% | 52.0% | 41.9% | 50.6% |
| 柴油 | 23.2% | ~33% | ~44% | 36.2% |
| 純電動 | ~13% | 2.0% | 1.7% | 1.2% |
| 油電混合 | ~11% | 5.3% | 4.6% | — |
| 液化石油氣(LPG) | 3.1% | 7.1% | 7.4% | 5.7% |
| 氫燃料 | 0.7% | — | — | — |
| 電動化合計 | ~24% | 7.3% | 6.3% | — |
**在 Lotte 賣出的車輛中,將近四分之一是電動化車輛。**這是 Glovis 的 3 倍,AJ 的將近 4 倍,與 K Car 更是不同等級。
約 13% 的純電動占比,換算下來每月約有 138 台電動車成交——這個電動車成交量,超過 Glovis、AJ 與 K Car 三家合計的電動車銷量。這些主要是 Ioniq 5、Ioniq 6、Niro EV 與 EV6 車型。
約 11% 的油電混合占比,再加上 121 台——包括 Niro Hybrid、K8 Hybrid、Sonata Hybrid 與 Grandeur Hybrid。合計起來,電動化車輛的貨源池每月提供 259 台可供採購的車輛。
氫燃料電池車也出現在 Lotte——過去 30 天內成交 8 台。這些都是 Hyundai Nexo 車型。沒有其他拍賣行擁有具規模的氫燃料庫存。這是一個小眾中的小眾市場,但如果你的目標市場有氫能基礎設施規劃,這點值得留意。
較低的柴油占比(23.2% vs. AJ 的約 44%)與較低的液化石油氣占比(3.1% vs. Glovis 的 7.1%),都印證了同一個畫面:Lotte 的委託方是較新車輛的車主,他們以舊換新為電動化車型。這裡不是計程車退役車或老舊柴油休旅車的歸宿。
廠牌組成
| 廠牌 | 占 Lotte 成交比例 | 成交數量 |
|---|---|---|
| 現代 Hyundai | ~39% | 421 |
| 起亞 Kia | ~39% | 420 |
| Genesis | 8.5% | 93 |
| KG Mobility | 6.0% | 65 |
| 雪佛蘭 Chevrolet | 3.4% | 37 |
在 Lotte 賣出的車輛中,77.3% 是現代或起亞——是各拍賣行中合計占比最高的,略高於 Glovis 的 71.7%。兩個品牌的占比幾乎相當,不像 Glovis 那樣現代領先起亞 5 個百分點。
最大亮點是 Genesis 占 8.5%——是韓國各大拍賣行中集中度最高的。這相當於每月成交 93 台 Genesis 車輛:G70、G80、GV70、GV80 與 Electrified GV70。若你要為出口採購 Genesis,Lotte 是首選拍賣行。
為什麼 Genesis 會如此集中?Genesis 車主的族群,往往與較早採用電動車與油電混合車的族群重疊——所得較高、車輛較新、換車週期更頻繁。Lotte 吸引到這些委託方,Genesis 占比自然隨之提高。
KG Mobility 占 6.0%,同樣略高於 Glovis 的 5.4%。雪佛蘭占 3.4%,低於平均水準——若你需要 GM Korea 車款,占比 7.9% 的 Glovis 是更好的貨源。
誰適合在 Lotte 採購
符合以下條件,Lotte 適合你:
- 你採購電動車——Ioniq 5、Ioniq 6、Niro EV、EV6 的成交量是其他任何拍賣行都比不上的(約 13% 純電動,每月 138 台)
- 你想要油電混合車——Niro Hybrid、K8 Hybrid、Sonata Hybrid、Grandeur Hybrid(約 11%,每月 121 台)
- 你的出口市場正在轉向電動化,你想要現在就建立供應關係
- 你採購 Genesis——占比 8.5%,每月 93 台,是各拍賣行中集中度最高的
- 你能接受較高的價位——均價約每台 $12,700
符合以下條件,Lotte 不適合你:
- 你需要5,000 美元以下的預算庫存——低價位選擇有限,只有 Ray 和較舊車款
- 你採購商用車——Porter、Bongo 及商用貨卡並非 Lotte 的強項
- 你需要大量庫存——每月成交約 1,100 台,遠低於 Glovis 的約 5,800 台
- 你想要柴油車為主的庫存——柴油占比 23.2%,遠低於 AJ 的約 44%
- 你要採購雪佛蘭——占比 3.4%,遠低於 Glovis 的 7.9%
接下來
本文是五篇系列文章中的第四篇,剖析韓國各大拍賣行。以下是先前發布的文章,以及接下來的內容:
- 第一篇:Hyundai Glovis——規模最大的拍賣行,占全部上架量 42%,平價到中階車款的主力
- 第二篇:AJ Sellcar——韓國第二大拍賣行,柴油車為主,擁有最佳的歐系進口車選擇
- 第三篇:K Car Auction——規模最小的主要拍賣行,成交率最高,約 64%
- 第五篇:SK Auction——成交率高(約 63%),油電混合車強勢,車齡最新,車源多來自租賃回收
每篇文章都採用相同架構:真實數據、真實價格,並提供明確的採購建議。
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