為什麼這很重要
每台在韓國拍賣的車輛，都會附上一份詳細的檢測報告——也就是「拍賣評價表」。這份表單是你採購決策中最重要的單一文件。它會告訴你車輛的事故紀錄、結構狀況、外觀損傷、機械狀態與整體等級。
剛接觸韓國拍賣？從我們韓國汽車拍賣運作原理完整指南開始。
問題在於：這些表單全是韓文，每家拍賣行使用的評分制度都不同，而且損傷代碼即使對韓語母語人士來說也不直覺。多數國際買家仰賴代理商的判讀——也就是說，你信任的是別人對這份交易中最關鍵文件的解讀。
這份指南讓你能自己看懂這份表單。
最重要的兩個數字
每家拍賣行都會為每台車評定兩個等級。格式各異，但概念在所有拍賣行中都是一樣的：
- 事故等級——這台車是否曾發生結構性事故？嚴重程度如何？
- 車況分數——車輛的整體實際狀況如何？
這兩個等級是經驗豐富的買家最先關注的項目，其他都只是細節。
Glovis：[事故]/[車況]（例如 A/7）
Glovis 結合事故字母等級與數字車況分數，顯示為 A/7 或 B/5 這樣的形式。
事故等級（A–F）：
| 等級 | 意義 | 對買家的影響 |
|---|---|---|
| A | 無重大車架或結構損傷 | 可安心出價，最佳等級。 |
| B | 外板輕微損傷——最多一處，已修復 | 通常可接受，需確認是哪個板件受影響。 |
| C | 內板或後行李廂底板有損傷紀錄 | 需謹慎評估，內板維修意味著中度撞擊。 |
| D | 輪拱損傷，或多處 C 級損傷 | 事故紀錄較嚴重，多數出口買家會跳過 D 級車。 |
| F | 重大結構損傷（車架、側樑、橫樑） | 除非是採購零件用車，否則不要出價，結構完整性已受損。 |
Glovis 制度中沒有 E 級。
車況分數（1–9）：
車況分數反映外觀與功能狀況，在檢測過程中依扣分制計算：
| 分數 | 意義 | 扣分區間 |
|---|---|---|
| 9 | 極佳——接近全新狀態 | 0–10 |
| 8 | 非常好——僅輕微磨損 | 11–25 |
| 7 | 良好——正常中古車磨損 | 26–40 |
| 6 | 中上——有明顯磨損，無重大問題 | 41–55 |
| 5 | 普通——明顯磨損與輕微損傷 | 56–70 |
| 4 | 中下——明顯外觀問題 | 71–85 |
| 3 | 尚可——磨損嚴重，可能需要整新 | 86–100 |
| 2 | 差——損傷或磨損範圍廣泛 | 101–115 |
| 1 | 非常差——車況問題嚴重 | 116+ |
綜合判讀：一台 A/7 的車沒有結構性事故紀錄，外觀狀況良好——是穩健的選擇。一台 B/5 有輕微外板維修紀錄與普通車況——適合預算型採購，但要檢查維修品質。一台 C/3 有內板損傷且磨損嚴重——只適合熟悉整新流程的買家。
出口的甜蜜點：多數出口買家鎖定 A/6 以上。這能讓你買到結構乾淨、外觀狀況合理的車。高階買家則鎖定 A/7 或 A/8。
SK：[事故]/[外觀]（字母／字母）
SK Auction 對事故紀錄與外觀狀況分別使用獨立的字母等級，兩者都採 A–F 量表。
- 事故等級（A–F）：邏輯與 Glovis 相同——A 為無事故，F 為結構損傷
- 外觀等級（A–F）：評定烤漆、車身板件、刮痕、凹陷。A 為極佳，F 為嚴重損傷。
在 SK，A/B 代表無事故紀錄，僅有輕微外觀瑕疵。
AJ Sellcar：[事故]/[外觀]（字母／字母）
AJ 採用與 SK 相同的字母／字母格式，判讀方式相似。
Lotte：[事故]/[外觀]（字母／字母）
Lotte 同樣採用字母／字母格式。
重要提醒：雖然這四家拍賣行都使用字母等級，但每個等級背後的具體標準因拍賣行而異。Glovis 的 A 不一定等同於 SK 的 A。在同一家拍賣行內，評分是一致的——但不要把不同拍賣行的等級當作等值來比較。
損傷代碼：符號代表什麼
在等級下方，拍賣評價表會附上車身示意圖，並在特定板件上標註損傷代碼。這些代碼會確切告訴你車輛每個部位發生了什麼事。
Glovis 損傷代碼
| 代碼 | 韓文 | 意義 | 嚴重程度 |
|---|---|---|---|
| XX | 교환 | 板件已更換 | 🔴 高 |
| W | 용접 | 曾進行焊接 | 🟡 中 |
| PP | 판금 | 鈑金修復（拉出／整形凹痕） | 🟡 中 |
| F | 꺾임 | 彎曲或凹陷變形 | 🟡 中 |
| M | 조정 | 已調整／校正 | 🟢 低 |
SK 損傷代碼
| 代碼 | 意義 | 嚴重程度 |
|---|---|---|
| XX 或 X | 板件已更換 | 🔴 高 |
| W | 已焊接 | 🟡 中 |
| Q | 四分之一板件維修 | 🟡 中 |
| P | 僅重新烤漆 | 🟢 低 |
| M | 已調整 | 🟢 低 |
AJ 損傷代碼
| 代碼 | 意義 | 嚴重程度 |
|---|---|---|
| X | 板件已更換 | 🔴 高 |
| W | 板件維修／焊接 | 🔴 高 |
| C | 腐蝕 | 🟡 中 |
| U | 凹痕 | 🟡 中 |
| A | 刮痕 | 🟢 低 |
| P | 烤漆（重新烤漆） | 🟢 低 |
如何判讀車身示意圖
拍賣評價表會顯示車輛的俯視與側視輪廓，並劃分為多個板件區塊。每個有損傷的板件都會標上代碼。判讀方式如下：
- 板件上無標記 ＝ 該板件通過檢測，無明顯損傷
- 單一低嚴重度代碼（P、M、A） ＝ 僅為外觀問題，中古車常見狀況
- 中等嚴重度代碼（W、PP、Q、U、C） ＝ 曾進行維修，需確認是結構板件還是單純外板
- 高嚴重度代碼（XX、X） ＝ 該板件已整片更換。若是外板（葉子板、車門、保險桿），輕微碰撞後很常見；若是結構板件（側樑、車柱、輪拱），則是警訊。
關鍵區別：外板更換（車門、葉子板、引擎蓋）屬於外觀問題——代表某個零件曾被替換，通常是碰撞後所致，但不影響車輛結構完整性。結構板件更換（A 柱、B 柱、側樑、橫樑、輪拱）則代表車輛曾遭受嚴重撞擊並經過修復，這正是事故等級要捕捉的重點。
機械檢測：狀態關鍵字
在車身示意圖下方，拍賣評價表會列出機械檢測結果——引擎、變速箱、煞車、懸吊、電氣系統等等。每個項目都會標上狀態關鍵字：
| 韓文 | 英文 | 意義 |
|---|---|---|
| 양호 / 정상 / 보통 | Good / Normal | 通過檢測——無問題 |
| 적합 | Adequate | 符合標準 |
| 주의 / 미세 | Caution / Minor | 已註記輕微問題——需留意但不急迫 |
| 판금 / 도장 | Sheet Metal / Paint | 已註記外觀維修 |
| 불량 / 정비요 / 수리요 | Defective / Needs Service / Needs Repair | 未通過檢測——需要處理 |
| 교환요 | Needs Replacement | 零件應予更換 |
| 부식 | Corrosion | 發現生鏽或腐蝕 |
| 손상 | Damaged | 已註記實體損傷 |
經驗法則：標示為 양호 或 정상 的項目都沒問題。標示為 불량、수리요 或 교환요 的項目，需要反映在你的出價中。變速箱標示「수리요」和車窗馬達標示「수리요」，是截然不同的兩回事。
板件對照：韓文對英文
車身示意圖以韓文標示各板件。以下是最重要的幾個：
| 韓文 | 英文 | 為什麼重要 |
|---|---|---|
| 후드 | Hood | 外板——更換屬於外觀問題 |
| 프론트 펜더 | Front Fender | 外板——輕微前方碰撞後常見的更換部位 |
| 도어 | Door | 外板——常見 |
| 쿼터 패널 | Quarter Panel | 技術上屬外板，但價格昂貴且不易更換，此處受損代表側面撞擊 |
| 트렁크 리드 | Trunk Lid | 外板 |
| 루프 패널 | Roof Panel | 若此處受損或更換，車輛很可能曾翻覆或遭受嚴重撞擊，屬於警訊 |
| 사이드 멤버 | Side Member | 🔴 結構部件——車架縱樑，此處受損代表發生過嚴重事故 |
| A 필러 / B 필러 / C 필러 | A/B/C Pillar | 🔴 結構部件——車頂支柱，受損代表翻覆或嚴重側撞 |
| 크로스 멤버 | Cross Member | 🔴 結構部件——連接車架縱樑 |
| 휠 하우스 | Wheel House | 🔴 結構部件——內輪拱，受損代表前方或後方發生重大撞擊 |
| 대시 패널 | Dash Panel | 🔴 結構部件——引擎室與座艙之間的防火牆 |
| 플로어 패널 | Floor Panel | 🔴 結構部件——底盤 |
快速判斷法：若任何標示紅色警訊的結構板件顯示 XX（已更換）或 W（已焊接），代表車輛曾發生嚴重事故。事故等級理應已反映這一點（C、D 或 F）——但務必將示意圖與字母等級交叉核對。示意圖有時會透露比單一字母等級更詳細的資訊。
警訊：何時該放棄
拍賣評價表上出現以下模式時，應該直接放棄這台車：
-
多個結構板件顯示 XX 或 W——車輛曾發生重大事故並經過大範圍維修。即使今天開起來沒問題，轉售價值也會永久受影響。
-
事故等級與示意圖不一致——如果等級顯示 B（輕微），但你在側樑上看到焊接痕跡，代表有問題，應相信示意圖而非等級。
-
引擎或變速箱標示為 불량/수리요——主要零件的機械故障維修成本高昂。除非車價已反映 500만원以上的維修費用，否則不要考慮。
-
淹水損傷跡象——留意多個不相關板件上的腐蝕（부식），尤其是底板搭配電氣問題。韓國拍賣行通常能有效抓出泡水車，但仍應自行檢查。
-
里程數不合理——表單會顯示里程表讀數。若一台 2017 年的車顯示 30,000 公里，除非是週末代步車，否則這個數字可疑地偏低。韓國平均每年約 15,000 公里。
我們如何運用這些數據
在 etp 上，我們會自動解析每一份拍賣評價表，並以英文呈現，包含：
- 已翻譯的等級與其意義
- 依嚴重程度上色的車身示意圖（綠／黃／紅）
- 以淺白英文呈現的機械檢測結果
- AI 驅動的風險評估，標示出最關鍵的問題
你可以在平台上，針對任何車輛同時查看原始韓文表單與我們的翻譯版本。如此一來，你就能自行核對我們的判讀是否正確——因為我們相信，你不應該只憑別人的一句話就做決定。
延伸閱讀
- 韓國汽車拍賣運作原理——完整新手指南
- 拍賣 vs. 零售：451 台車比較——為什麼拍賣價格便宜 14.6%
- 完整成本拆解：從拍賣到你的港口——依目的地計算的總落地成本
- 最熱門拍賣車款——目前熱銷車款
美元金額以 1,476 KRW = 1 USD 換算（2026 年 3 月 12 日，資料來源 exchangerate-api.com）。匯率會波動——採購前請確認當前匯率。
數據來自我們的拍賣採購業務。